Đây không chỉ được coi là bước đi củng cố thêm cho vị thế cạnh tranh của BMW với các đối thủ, mà còn giúp hãng xe Đức thu hẹp khoảng cách với đối thủ Ducati ở những phân khúc xe classic mà từ lâu nay hãng bỏ quên.

Ngoài kiểu dáng đặc trưng của dòng café racer với thiết kế bình xăng, cụm đèn tròn cổ điển cùng bộ yên solo…, BMW còn bổ sung cho mẫu xe này một số điểm thiết kế dựa trên đặc trưng của dòng động cơ boxer nổi tiếng của mình: hệ truyền động bằng trục, cụm ống xả mạ inox với bộ chuyển đổi xúc tác lớn…

Hai phiên bản BMW RnineT Scrambler và Racer

Động cơ boxer dung tích 1.170 cc đi cùng công nghệ làm mát bằng gió (mặc dù vậy vẫn đảm bảo tiêu chuẩn khí xả Euro4) cho công suất 110 mã lực kết hợp cùng một số công nghệ hỗ trợ tiên tiến như hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và đĩa đơn phía sau được hỗ trợ bởi hệ thống ABS, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe tự động (ASC)…

Một số thiết kế khác biệt trên bản Racer so với mẫu RnineT tiêu chuẩn bao gồm: bộ gương chiếu hậu gắn thẳng trên bộ quây đèn pha, giảm xóc trước dạng giảm chấn thủy lực truyền thống; trong khi đó, bộ giảm xóc đơn phía sau vẫn được ưa ái trang bị khả năng thay đổi độ nén phản ứng nhanh/chậm của giảm xóc, bình xăng 17L bằng thép…

Hiện tại, BMW chưa công bố giá bán cụ thể của mẫu R nine T Racer; trong khi đó, phiên bản BMW R nine T 2017 tiêu chuẩn có giá bán khởi điểm từ 14.900 USD.

Tổng hợp

Tag : việt hưng , động cơ boxer , BMW RnineT , BMW RnineT, việt hưng, RnineT Scrambler , RnineT Racer , RnineT Pure , xe++ , ôtô - xe máy